Skip to content Pääkomponentit
Akku
Laadukkaaseen akkuun kannattaa panostaa, ja se yleensä onkin pyörän kallein osa. Suurimassa osassa akkuja käytetään vielä 18650 kokoisia kennoja.
Yleisin jännite kaupallisissa sähköpyörissä on 36V, mutta tehokkaammissa pyörissä voidaan mennä jo helposti 72V ja sen yli.
Akku tarvitsee myös bms:ssän joka pitää huolen siitä että mikään yksittäinen kennoryhmä ei ylilataudu eikä tyhjene liikaa. Ylivirtasuoja suojaa ettei akusta oteta enempää virtaa kuin kennot kestää. Sen lisäksi suurimmassa osassa bms:ssiä on lämpöanturi, joka suojelee akkua ylikuumenemiselta sekä jäisen akun lataukselta.
Itse tehty 86,4V 36Ah akku, Samsung 30T kennoista
Moottori
Kaksi yleisintä moottorityyppiä ovat napamoottori sekä keskimoottori. Napamoottori on huoltovapaampi kuin keskimoottori, mutta toisaalta keskimoottorissa on parempi painojakauma sekä välityksillä pystytään säätämään haluttu huippunopeus sekä vääntö.
Napamoottoreissa huippunopeuteen ja vääntöön vaikuttaa renkaan koko, sekä moottorin käämitykset. Esim mxus 3k Turbo moottoria saa 3T, 4T, 5T, tai 6T käämityksillä. Mitä suurempi luku sitä hitaampi huippunopeus, mutta toisaalta sitä enemmän vääntöä, ja toisin päin.
Mxus 3k Turbo napamoottori avattuna
Kontrolleri
Kontrolleri muuttaa akun tasavirran vaihtovirraksi. Halpoja kontrollereita ei yleensä pysty ohjelmoimaan, mutta kalliimmissa on yleensä mahdollisuus säätää moottorin nopeautta, paljonko virtaa syötetään moottorille ja kaikenlaista muuta hauskaa.
Jos laittaa suoravetoiseen napamoottoriin siniaalto kontrollerin niin pyörä on lähes äänetön. Kanttiaalto kontrolleri taas aiheuttaa moottorissa pientä surinaa.
Sabvoton 72150
Muut osat
12V Muuntaja
Muuntaa akun jännitten 12 volttiin, jolloin pystyy käyttämään 12 voltilla toimivia laitteita, esim valot ja usb laturi.
Kaasu
Sähköpyörissä ehkä yleisin kaasutyyppi on peukalokaasu. Sen lisäksi on ns normaaleja kaasuja sekä half twist throttle kaasu.
